一、賽項名稱
汽車運用與維修
二、競賽目的
通過競賽，培養(yǎng)適應(yīng)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的技能型人才；檢驗制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程的成果；促進校企結(jié)合，引領(lǐng)汽車運用與維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革。
三、競賽方式和內(nèi)容
（一）競賽方式
比賽分理論考試和實操考核兩部分組成，理論考試采用計算機考試方式，實操考核根據(jù)比賽項目要求對指定車輛（或比賽工件）進行指定作業(yè)內(nèi)容的操作。
（二）競賽內(nèi)容
本賽項包括二級維護作業(yè)和車輪定位作業(yè)、汽車維修基本技能、車身修復（鈑金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調(diào)維修共5個分項。其中，二級維護作業(yè)和車輪定位作業(yè)為團體賽，其余為個人賽。
實操比賽內(nèi)容包括：
1.二級維護作業(yè)和車輪定位作業(yè)。（詳見第11頁）
2.汽車維修基本技能：配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整和汽車故障診斷。（詳見第17頁）
3.車身修復（鈑金）：車身電子測量和校正、板件更換、受損門板修復。（詳見第23頁）
4.車身涂裝（涂漆）：損傷區(qū)處理、噴中涂底漆、面漆前處理、底色漆微調(diào)及雙工序面漆修補噴涂。（詳見第34頁）
5.汽車空調(diào)維修：汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程作業(yè)和簡單故障診斷。（詳見第41頁）
四、競賽規(guī)則
1. 大賽以各?。▍^(qū)、市）教育廳（教委）、計劃單列市教育局、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團教育局為單位組隊報名。組隊要求如下：
（1）團體賽：每省限報2隊（須來自不同院校），以院校為單位組隊參賽，不得跨校組隊。每支參賽隊由2名選手和不超過2名指導教師組成。
（2）個人賽：汽車維修基本技能、汽車空調(diào)維修、車身修復、車身涂裝各分項，每省限報2名選手，每名選手限1名指導教師。
（3）報名對象為2013年在籍中等職業(yè)學校（職業(yè)高中、普通中專、技工學校、成人中專）學生，不限性別、年級，年齡在21周歲以下。往屆參加過同項比賽的選手，不能報名參加相同項目。
2. 參加團體賽、個人賽汽車維修基本技能和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
3. 團體賽參賽隊的理論考試成績?yōu)槊筷?名選手理論考試成績的平均分。
4. 參賽選手不得夾帶任何參考資料進入理論考場。
5. 參賽選手在各競賽項的比賽工位采用抽簽方式確定。
6. 參賽選手按規(guī)定時間進入競賽場地，確認現(xiàn)場條件，根據(jù)統(tǒng)一指令開始比賽。
7. 比賽過程中，參賽選手須嚴格遵守操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；因選手個人原因造成設(shè)備故障，裁判長有權(quán)中止比賽；非選手個人原因造成設(shè)備故障，由裁判長視具體情況做出裁決。
8. 參賽選手完成實操比賽后需向裁判人員報告，裁判員停表，并記錄比賽時間。
9. 選手提交競賽結(jié)果后，須等待工作人員對競賽工具及設(shè)備進行清點驗收方可離開賽場。
五、評分原則及獎項設(shè)定
（一）評分方法的制訂原則
本賽項重點在于提高學生的實際操作技能，注重操作過程。評分時，主要考核選手在作業(yè)過程中：工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的規(guī)范性；安全文明作業(yè)情況；操作的規(guī)范性；作業(yè)項目完成的齊全性；團體賽選手相互配合的熟練程度；作業(yè)流程的合理性等。
（二）評分方法
團體賽計分方法
1.理論考試成績?yōu)槊筷爟擅x手理論考試成績的平均分；
2.實操成績?yōu)閮身棇嵅夙椖砍煽冋鬯愠砂俜种坪蟮钠骄郑?br/>3.總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
4.排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的以兩項實操總用時短的名次在前。
個人賽計分方法
1. 汽車維修基本技能
（1）總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
（2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分數(shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同則以2項實操項目總用時短的名次在前。
2. 車身修復（鈑金）
（1）總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
（2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分數(shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同則以3項實操項目總用時短的名次在前。
3. 車身涂裝（涂漆）
（1）總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
（2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分數(shù)高的名次在前。
4. 汽車空調(diào)維修
（1）總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
（2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分數(shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同則以實操項目總用時短的名次在前。
（三）獎項設(shè)定
根據(jù)競賽方式，各分項分別設(shè)置參賽選手團體獎或個人獎。以相應(yīng)分項參賽隊數(shù)（團體賽）或選手數(shù)（個人賽）為基數(shù)，一等獎?wù)急?0%，二等獎?wù)急?0%，三等獎?wù)急?0%。
獲得一等獎的參賽隊或參賽選手指導教師由組委會頒發(fā)優(yōu)秀指導教師證書。
六、申訴與仲裁
（一）申訴
1．參賽隊對不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、部件或器件、工具、軟件，有失公正的評判、獎勵以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。
2．申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時內(nèi)提出，超時不予受理。申訴時，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊領(lǐng)隊向賽項仲裁工作組遞交書面申訴報告。報告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進行充分、實事求是的敘述。事實依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴不予受理。申訴報告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊簽名。
3．賽項仲裁工作組收到申訴報告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由進行審查，并在賽事執(zhí)委會規(guī)定的申訴回復時間內(nèi)通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。如不受理申訴，要說明理由。
4．申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項仲裁工作組的處理結(jié)果的，可向大賽賽區(qū)仲裁委員會提出復議申請。
（二）仲裁
大賽采用兩級仲裁機制。賽項設(shè)仲裁工作組，賽區(qū)設(shè)仲裁委員會。賽項仲裁工作組接受由代表隊領(lǐng)隊提出的對裁判結(jié)果的申訴。大賽執(zhí)委會辦公室選派人員參加賽區(qū)仲裁委員會工作。賽項仲裁工作組在接到申訴后的2小時內(nèi)組織復議，并及時反饋復議結(jié)果。申訴方對復議結(jié)果仍有異議，可由?。ㄊ校╊I(lǐng)隊向賽區(qū)仲裁委員會提出申訴。賽區(qū)仲裁委員會的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。

“2013年全國職業(yè)院校技能大賽”中職組
汽車運用與維修賽項技術(shù)規(guī)范
 
一、競賽項目行業(yè)、職業(yè)技術(shù)標準
競賽命題由賽項執(zhí)委會按照汽車維修行業(yè)相應(yīng)工種職業(yè)標準，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際和人才培養(yǎng)要求，統(tǒng)一命制。
二、賽場場地和環(huán)境
（一）賽場環(huán)境設(shè)計
競賽場地包括理論考試賽場和實操賽場，其中:
理論考試賽場:
賽場需要310臺計算機終端，組成局域網(wǎng)絡(luò)，并留有考試服務(wù)器端口。
實操賽場：
1. 團體賽場：
（1）二級維護作業(yè)賽場：8個工位，另配1個備用工位；
（2）車輪定位作業(yè)賽場：8個工位，另配1個備用工位。
2. 個人賽—汽車維修基本技能賽場：
（1）配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整賽場：8個工位，另配1個備用工位；
（2）汽車故障診斷賽場（與二級維護賽場共用）
3. 車身修復（鈑金）賽場：
（1）車身電子測量和校正：4個工位
（2）板件更換：4個工位
（3）受損門板修復：4個工位
4. 車身涂裝（涂漆）賽場：
（1）損傷區(qū)處理：8個工位
（2）面漆前處理：8個工位（與損傷區(qū)處理共用）
（3）噴中涂底漆：8個工位，分別在2個烤房內(nèi)設(shè)置；
（4）雙工序面漆修補噴涂：8個工位（與中途底涂共用）
（5）底色漆微調(diào)：8個工位
5. 汽車空調(diào)維修賽場：12個工位，另配1個備用工位。
其他區(qū)域：
在指定場地，設(shè)觀摩區(qū)、展示區(qū)、點錄區(qū)、休息區(qū)、統(tǒng)計室等區(qū)域。
（二）競賽技術(shù)平臺標準
本次競賽技術(shù)平臺標準參考根據(jù)我國汽車維修行業(yè)相關(guān)標準確定。
三、賽項技術(shù)平臺標準
內(nèi)容詳見“分項技術(shù)方案”

“2013年全國職業(yè)院校技能大賽”中職組
汽車運用與維修賽項競賽須知
 
一、領(lǐng)隊、指導教師須知
1.領(lǐng)隊、指導教師要做好本隊參賽選手的有關(guān)組織工作，督促選手按組委會制定時間和地點報到；做好選手的后勤保障、安全工作；自覺維護賽場秩序。
2.各代表隊領(lǐng)隊、指導教師在比賽期間著正裝；憑領(lǐng)隊證進出比賽現(xiàn)場和參加各項活動。
3.如在比賽過程中出現(xiàn)特殊情況，由各代表隊與現(xiàn)場工作人員協(xié)調(diào)聯(lián)系和反映，不得以任何理由中斷比賽或中途帶選手退場。
4.各代表隊領(lǐng)隊準確及時按規(guī)定召集本隊人員按時到達賽場。
5.各代表隊領(lǐng)隊在比賽期間需保持通信暢通。
6.各代表隊領(lǐng)隊在比賽前和比賽期間不得與裁判談?wù)撆c比賽有關(guān)的內(nèi)容，更不得以任何形式影響裁判人員的評判。
二、參賽選手須知
1. 參賽選手應(yīng)遵守賽場秩序，服從工作人員指揮。
2. 參賽選手按要求準時入場，準時參加比賽。
3. 參賽選手不得在賽場內(nèi)大聲喧嘩、打鬧。
4. 參賽選手應(yīng)穿著工作服進場。
5. 參賽選手不得攜帶與參賽無關(guān)物品進入比賽場地。
6. 參賽選手應(yīng)尊重裁判，尊重其他參賽選手。
7. 比賽中應(yīng)愛護比賽用具、設(shè)備及車輛。
8. 操作中有違紀及違反安全操作行為應(yīng)服從裁判警告，直至終止操作。
9. 操作結(jié)束后應(yīng)按要求離開場地，不得無故在場地逗留。
10. 參賽選手對裁判裁決有異議可向裁判委員會申訴，不得與工作人員及裁判糾纏。
三、工作人員須知
1.樹立服務(wù)觀念，一切為選手著想，以高度負責的精神及嚴肅認真的態(tài)度和嚴謹細致的作風，積極完成本職任務(wù)。
2.按規(guī)定統(tǒng)一著裝，注意文明禮貌，保持良好形象，熟悉比賽指南。
3.于賽前30分鐘到達賽場，嚴守工作崗位，不遲到，不早退，不無故離崗，特殊情況需向比賽組委會請假。
4.熟悉比賽規(guī)程，嚴格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。
5.保持通信暢通，服從統(tǒng)一領(lǐng)導，嚴格遵守比賽紀律，加強協(xié)作配合，提高工作效率。
四、裁判員守則
1.裁判員必須統(tǒng)一著裝，佩戴“裁判員”標識，儀表端莊。
2.裁判員要嚴格遵守比賽規(guī)則，做到評判公正，一視同仁。
3.嚴格執(zhí)行各比賽項目的評分標準，杜絕隨意打分。
4.裁判員要始終堅守工作崗位，未經(jīng)裁判長允許不得擅自離開。
5.對評判工作中有爭議的技術(shù)問題，突發(fā)事件，要及時向總裁判長匯報，妥善解決。
6.耐心解答選手提出的問題，觀點明確，拒絕回答涉及與比賽結(jié)果相關(guān)的問題，堅持原則。
7.對比賽中出現(xiàn)的嚴重違紀及不安全行為應(yīng)及時警告必要時終止比賽。
8.在比賽過程中要對比賽成績嚴格保密。
五、賽場規(guī)則
1.比賽設(shè)備完好、齊全，符合賽事要求。
2.比賽設(shè)備布置合理，符合安全規(guī)范。
3.比賽工位應(yīng)分布有序，設(shè)計合理，便于比賽組織和進行。
4.各比賽工位有明顯標志，便于參賽人員確認。
5.比賽場地干凈整潔。
6.比賽場地應(yīng)具有良好的通風，照明設(shè)施。
7.比賽場地設(shè)置明確的待考人員集結(jié)地點。
8.比賽場地應(yīng)有緊急出口和通道，配備消防器械。并有有效的安全緊急疏散預案。

“2013年全國職業(yè)院校技能大賽”中職組
汽車運用與維修賽項分項技術(shù)方案
 
二級維護作業(yè)和車輪定位作業(yè)
 
一、比賽內(nèi)容
1．理論考試（80道題，滿分：100分，占總成績的20%）
（1）考試內(nèi)容：法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
（2）考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）。
（3）考試時間：60分鐘。
（4）考試方式：計算機考試（選手每人一臺計算機，直接在計算機上用鍵盤或鼠標進行判斷和選擇）。
（5）注意事項
①參加團體賽、個人賽機電維修和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
②參賽選手不得夾帶任何參考資料進入理論考場。
③團體賽參賽隊的理論考試成績?yōu)槊筷爟擅x手理論考試成績的平均分。
2．實操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中二級維護作業(yè)和車輪定位各占50分）
（1）二級維護作業(yè)
包括實際操作、故障檢查和作業(yè)規(guī)范等。二級維護作業(yè)按《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 18344），結(jié)合雪佛蘭科魯茲轎車4萬公里維護規(guī)程進行實操考核。
比賽時間：35分鐘
比賽作業(yè)車輛：雪佛蘭科魯茲轎車（2013款1.6SL AT天地版）
（2）車輪定位
包括車輪定位檢測和前束調(diào)整。車輪定位作業(yè)遵照設(shè)備操作手冊、比賽車型維修手冊的相關(guān)要求和作業(yè)項目表流程進行實操考核。
比賽時間：35分鐘
比賽作業(yè)車輛：雪佛蘭科魯茲轎車（具體車型與作業(yè)技術(shù)要點無關(guān)）
注意事項：二級維護作業(yè)與車輪定位分組上下午交叉進行。
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以2項實操項目總用時短的名次在前。
三、實操比賽考核要求
1．二級維護作業(yè)
（1）在35分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，按照相關(guān)技術(shù)要求和自行編排的作業(yè)順序?qū)χ付ㄜ囕v進行維護并填寫《二級維護項目作業(yè)表》。
（2）項目作業(yè)順序編排合理齊全，作業(yè)規(guī)范、安全，設(shè)備、工具、量具使用正確。
注意事項：各參賽隊按照《二級維護項目作業(yè)表》中規(guī)定的頂起位置和順序，可以自行編寫每個位置兩名選手的操作分工和操作順序，但只能在各頂起位置內(nèi)調(diào)整作業(yè)順序，作業(yè)內(nèi)容不得更改和增減。各參賽隊將預先填寫好的作業(yè)表（按1號、2號選手分別填寫各自在每個頂起位置上的作業(yè)順序），以電子文件形式在截止時間前（時間另行通知）報大賽執(zhí)委會。
2．車輪定位
（1）在35分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，按照相關(guān)技術(shù)要求和自行編排的作業(yè)順序?qū)χ付ㄜ囕v進行車輪定位作業(yè)。正確識別和選擇車型、測試參數(shù)；檢查車輛狀態(tài)，正確測量出車輪定位數(shù)據(jù)，并根據(jù)指定的車輛目標數(shù)據(jù)對相關(guān)部件進行調(diào)整；按要求填寫好《車輪定位項目作業(yè)表》，并打印一份完整的車輪定位數(shù)據(jù)報告。
（2）項目作業(yè)順序編排合理齊全，作業(yè)規(guī)范、安全，設(shè)備使用正確。
注意事項：各參賽隊按照《車輪定位項目作業(yè)表》中規(guī)定的頂起位置和順序，可以自行編寫每個位置兩名選手的操作分工和操作順序，但只能在各頂起位置內(nèi)調(diào)整作業(yè)順序，作業(yè)內(nèi)容不得更改和增減。各參賽學校將預先填寫好的作業(yè)表（按1號、2號選手分別填寫各自在每個頂起位置上的作業(yè)順序），以電子文件形式在截止時間前（時間另行通知）報大賽執(zhí)委會。
四、比賽需要的工量具、配件輔料和設(shè)備 
1．二級維護作業(yè)

２．車輪定位

五、比賽相關(guān)的技術(shù)資料和理論考試參考資料
1．比賽技術(shù)資料
（1）科魯茲維修手冊有關(guān)部分章節(jié)；
（2）百斯巴特底盤培訓資料；
2．理論考試參考資料
（1）中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）；
（2）《發(fā)動機與底盤檢修技術(shù)》模塊D；
（3）《電器維修技術(shù)》模塊E；
（4）《汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)參考資料》；
（5）人民交通出版社的《汽車營銷》；
（6）《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774-2010）。

“2013年全國職業(yè)院校技能大賽”中職組
汽車運用與維修賽項分項技術(shù)方案
 
汽車維修基本技能
 
一、比賽內(nèi)容
1．理論考試（80道題，滿分100分，占總成績的20%）
（1）考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
（2）考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）
（3）考試時間：60分鐘
（4）考試方式：計算機考試（選手每人一臺計算機，直接在計算機上用鍵盤或鼠標進行判斷和選擇）
（5）注意事項
①參加團體賽、個人賽機電維修和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
②參賽選手不得夾帶任何參考資料進入理論考場。
2．實操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整和汽車故障診斷各占50分）
實操比賽共2項，分別為：
（1）配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整，作業(yè)時間為30分鐘
（2）汽車故障診斷，作業(yè)時間為30分鐘
選手按抽簽分組順序進行比賽。
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績分數(shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以2項實操項目總用時短的名次在前。
三、比賽作業(yè)工件
1．配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整的工件為科魯茲1.6L發(fā)動機（LDE），發(fā)動機本體無發(fā)電機、輸油管分總成（包括噴油器）、線束、進排氣歧管等。
2．汽車故障診斷車輛為雪佛蘭科魯茲轎車（2013款1.6SLAT天地版）。
四、實操比賽考核要求
1．配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整 
（1）作業(yè)要求
在30分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，對指定的配氣正時機構(gòu)完成以下操作并在《配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整作業(yè)表》中按要求填寫檢查測量記錄，并根據(jù)分析作出好壞的判斷。
（1）正時皮帶前蓋（上、中、下）的拆卸與安裝；
（2）曲軸扭轉(zhuǎn)減振器拆卸及安裝；
（3）正時皮帶和漲緊輪的更換； 
（4）對正時皮帶、曲軸鏈輪和進排氣凸輪軸位置執(zhí)行器調(diào)節(jié)器齒輪磨損狀態(tài)進行外觀檢查；
（5）檢查測量所有氣缸的氣門間隙并記錄；根據(jù)裁判給定的某氣門的間隙和挺柱尺寸（標記號:27X  尺寸:3.258MM。），按照手冊規(guī)定的標準間隙，查表計算和確定應(yīng)使用的氣門挺柱標記號和配件號。
（2）考核要點
按照維修手冊要求對指定的配氣正時機構(gòu)進行拆裝和檢查，并對所有氣缸的氣門間隙進行測量和確定應(yīng)更換的液壓挺柱，重點考核拆裝工藝、零件清潔、工量具使用、零部件檢查、作業(yè)規(guī)范及安全，并正確填寫《配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整作業(yè)表》。
2．汽車故障診斷
（1）作業(yè)要求
在30分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，要求對雪佛蘭科魯茲轎車（2013款1.6SL AT天地版）指定的系統(tǒng)進行故障診斷，步驟包括前期準備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認、目視檢查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測量、電路測量、故障點確認和排除，并填寫相關(guān)記錄等。
（2）故障范圍
包括科魯茲轎車發(fā)動機控制系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)2部分，其中，車身電器系統(tǒng)包括照明系統(tǒng)、中控門鎖、電動窗系統(tǒng)其中之一；
故障包含有故障碼故障和無故障碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。
（3）考核要點
按照維修手冊的規(guī)范，在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)和確認故障點，按照裁判現(xiàn)場要求排除故障，并完整準確填寫《汽車故障診斷作業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料、正確使用工量具和儀器設(shè)備、準確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點、正確記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)。
五、比賽需要工量具、配件輔料和設(shè)備
1．配氣正時機構(gòu)拆裝與氣門間隙檢查調(diào)整

2．汽車故障診斷 

六、比賽相關(guān)的技術(shù)資料和理論考試參考資料
1．比賽技術(shù)資料
科魯茲維修手冊相關(guān)章節(jié)（電子版）及發(fā)動機氣門挺柱選配表。
2．理論考試參考資料
（1）中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）；
（2）《發(fā)動機與底盤檢修技術(shù)》模塊D；
（3）《電器維修技術(shù)》模塊E；
（4）《汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)參考資料》；
（5）人民交通出版社的《汽車營銷》；
（6）《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774-2010）。

“2013年全國職業(yè)院校技能大賽”中職組
汽車運用與維修賽項分項技術(shù)方案
 
車身修復（鈑金）
 
一、比賽內(nèi)容
1.理論考試（80道題，滿分：100分，占總成績的20%）
考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）。
考試時間：60分鐘。
考試方式：計算機考試（選手每人一臺計算機，直接在計算機上，用鍵盤或鼠標進行判斷和選擇）。
注意事項：參賽選手不得夾帶任何參考資料進入理論考場。
2.實操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中車身電子測量和校正占30分、板件更換占40分、受損門板修復占30分）
共3項，分為車身電子測量和校正、板件更換、受損門板修復。
選手按抽簽編號滾動交叉進行比賽，單人作業(yè)總時間為120分鐘。
其中：
車身電子測量和校正    40分鐘
板件更換              40分鐘
受損門板修復          40分鐘
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績分數(shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以3項實操項目總用時短的名次在前。
三、比賽作業(yè)工件
1.車身電子測量和校正項目的工件為新賽歐三廂（無天窗）白車身，前縱梁設(shè)置變形。
2.板件更換項目的工件為成型板件，材質(zhì)為低碳普通冷軋鋼板，厚度1mm。
A板件尺寸圖：
 
 
B板件尺寸圖：
 
C板件尺寸圖：
 
 
3.受損門板修復項目的工件為已設(shè)置損傷的新賽歐左前車門外板。損傷位置如下圖：
 
四、實操比賽計分和考核要求
1.電子測量校正
（1）作業(yè)要求
在40分鐘內(nèi)，先對車身進行車身底部測量并記錄（共6對12個測量點，分別為2對基準點，4對測量點），然后再對前縱梁進行測量、記錄并校正。
比賽提供3張不同測量點的車身圖，選手抽簽確定比賽用車身圖。每個選手獨立使用超聲波測量系統(tǒng)對要求的測量點進行測量，記錄下實際測量的數(shù)據(jù)（長、寬、高數(shù)據(jù)）。比賽提供前縱梁標準校正數(shù)據(jù)，選手通過測量確定前縱梁的變形大小和方向，然后使用車身校正儀對前縱梁進行校正。
（2）考核要點：測量系統(tǒng)的使用、測量數(shù)據(jù)準確性、校正過程和校正后數(shù)據(jù)的準確性、安全防護、設(shè)備使用。
2.板件更換
（1）作業(yè)要求
在40分鐘內(nèi)對提供的板件（A、B、C板件）進行測量、畫線、切割、定位、電阻點焊和保護焊操作。
1）A板件測量、畫線、切割：對板件按圖示尺寸進行測量并在紅線位置畫好切割線，然后對A板件進行切割（如下圖）。
 
2）A、B板件定位、對接焊：按圖示位置對板件進行氣體保護焊操作，把B板件和A板件用對接焊焊接在一起（如下圖）。
 
3）A、C板件定位、氣體保護焊的塞焊和電阻點焊：按圖示位置對板件進行氣體保護焊塞焊（注：直徑8mm的塞焊孔已經(jīng)加工好，不需要選手進行打孔操作）和電阻點焊操作，把A板、C板焊接在一起，焊接時要求采用立焊姿勢（如下圖）。
 
（2）操作程序
1）選手按照工作人員指示進入比賽場地。
2）裁判確認選手號碼是否與比賽程序相符。
3）裁判給選手提供保護焊和電阻點焊焊接練習的焊片。
4）選手1分鐘準備，裁判計時，比賽開始。
5）選手穿戴個人防護用品。選手未穿戴好防護用品便開始操作，裁判要制止并要求選手穿戴好防護用品。
6）選手按照A板件尺寸圖對A板件進行測量、劃線，使用氣動切割鋸進行切割操作。
7）選手調(diào)整保護焊設(shè)備、試焊，把分割后的A板和B板件用對接焊立焊焊接起來（焊接中不需要進行除銹、防腐蝕處理，只需用抹布擦拭工件表面即可）。
8）選手調(diào)整電阻點焊設(shè)備、試焊，把A、B組合件與C板件進行定位，用電阻點焊和氣體保護焊塞焊焊接在一起，焊接時采用立焊姿勢。
9）選手把操作完畢的工件交給裁判，裁判在工件上標注選手的號碼。
10）比賽時間到，選手未完成操作，裁判要停止選手比賽，收回工件，在工件上標注選手的號碼。
11）選手焊接結(jié)束后關(guān)閉焊接設(shè)備，清潔、清理場地，按照裁判指示退場，由工作人員引導選手返回休息區(qū)。
12）裁判對選手的操作進行評分，重新調(diào)整設(shè)備、整理場地，等待下一位選手比賽。
13）當日比賽結(jié)束后，要進行工件的測量和破壞性試驗評分。每個選手的工件評判后要單獨包裝封存，以便復查。
14）比賽中由于設(shè)備故障問題導致比賽中斷，裁判要停表，待設(shè)備調(diào)整好后補足剩余比賽時間。
（3）考核要點：安全防護、設(shè)備調(diào)整、切割尺寸、定位準確性、焊接缺陷、焊點大小、焊點間距、焊點與邊緣距離、破壞性試驗后的焊接質(zhì)量。
（3）電阻點焊焊接技術(shù)要求
1）焊件的焊點上有熔穿孔、氣孔＞1mm、飛濺物≥3個、焊點外圈不連續(xù)、焊點顏色全部變藍等缺陷判定此焊點不合格，此焊點不再進行測量和破壞性試驗評分。
2）焊點直徑≥4mm。
3）在A板破壞孔位置進行扭曲破壞試驗后，工件上有≥4mm的孔洞。
（4）氣體保護焊焊接技術(shù)要求
1）焊件的焊疤上有熔穿孔，氣孔＞3個，不正確熔化＞1mm，咬邊長度＞5mm，二次焊接，飛濺物≥10個等缺陷判定此焊疤不合格，此焊疤不進行測量和破壞性試驗評分。
2）對接焊的焊疤長度：25mm≤焊疤長度≤38mm
3）對接焊的焊疤寬度：工件正面：5mm≤焊疤寬度≤10mm
工件背面：焊疤寬度≤5mm
4）對接焊工件夾縫寬度：2-3mm
5）塞焊的焊疤直徑： 工件正面：9mm≤焊疤直徑≤12mm
工件背面：焊疤直徑≥9mm
6）焊疤高度：正面焊疤最大高度≤3mm
7)在A板破壞孔位置進行塞焊破壞性試驗后，C板件上應(yīng)有直徑≥9mm的孔。
3.受損門板修復
（1）作業(yè)要求
在40分鐘內(nèi)，對車門外板上的條形凹陷（漆膜已破壞），門板上車身線受損，需要進行修復。
 
選手對凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及設(shè)備，按正確工藝進行損傷修復。
（2）考核要點
安全防護、設(shè)備調(diào)整、修復后形狀。修復后技術(shù)要求如下：
1）打磨后裸金屬為橢圓狀，長軸240mm,短軸160mm。
2）凹陷部位修復后高度低于原表面，差值≤1mm。
3）車身線、鋼板曲率應(yīng)與專用卡尺吻合，不能超出±1mm。曲率卡尺測量位置見下圖：
 
 
5）凹陷部位修復后高度不得高于原表面。
6）凹陷部位修復后不得有孔洞。
五、比賽需要工量具、配件輔料和設(shè)備
1.選手自備：安全鞋（帶鐵包頭）
2.比賽現(xiàn)場提供：

六、比賽相關(guān)的技術(shù)資料和理論考試參考資料
理論考試參考資料：中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）、《車身修復》（模塊F）。

“2013年全國職業(yè)院校技能大賽”中職組
汽車運用與維修賽項分項技術(shù)方案
 
車身涂裝（涂漆）
 
一、比賽內(nèi)容
1．理論考試（80道題，滿分100分，占總成績20%）
（1）考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識（含水性修補漆知識內(nèi)容）。
（2）考題類型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）。
（3）考試時間：60分鐘。
（4）考試方式：計算機考試（選手每人一臺計算機，直接在計算機上用鍵盤或鼠標進行判斷和選擇）。
（5）注意事項
參賽選手不得夾帶任何參考資料進入理論考場。
2．實操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中損傷區(qū)處理占30分、噴中涂底漆占10分、面漆前處理占10分、底色漆微調(diào)占10分、雙工序面漆修補噴涂占40分）
共5項，分損傷區(qū)處理、噴中涂底漆、面漆前處理、底色漆微調(diào)及雙工序面漆修補噴涂。
實操比賽期間選手為按組順序滾動進行比賽，單人作業(yè)時間合計為115分鐘。
其中：
損傷區(qū)處理 40分鐘
噴中涂底漆 15分鐘
面漆前處理 15分鐘
底色漆微調(diào) 20分鐘
雙工序面漆修補噴涂 25分鐘
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績分數(shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以5項實操項目總用時短的名次在前。
三、比賽作業(yè)工件
實操比賽現(xiàn)場提供已有涂層(包括底漆、中涂、面漆)的翼子板為比賽工件，損傷區(qū)已作除漆處理。
?損傷設(shè)置
工件為雪佛蘭賽歐右前翼子板，前部人工制作距離至頂端100mm的裸金屬作為損傷修補區(qū)，色漆噴涂不允許超過50cm范圍，清漆整噴（如下圖）

四、實操比賽考核要求
1．損傷區(qū)處理
（1）作業(yè)要求
在40分鐘的作業(yè)時間內(nèi)完成損傷部位的羽狀邊打磨、原子灰刮涂、原子灰研磨及噴涂中涂前的貼護。
（2）項目內(nèi)容
① 根據(jù)工藝要求對損傷位置打磨羽狀邊。
② 根據(jù)工藝要求對損傷區(qū)刮涂原子灰、加熱干燥后、經(jīng)研磨再涂刮，達到平整要求。
（3）考核要點
① 個人防護用品穿戴規(guī)范，安全操作。 
② 打磨工具操作規(guī)范。
③ 砂紙選用合理。
④ 羽狀邊邊緣平順無階梯。
⑤ 原子灰配比正確、調(diào)和均勻
⑥ 刮涂區(qū)域合理
⑦ 打磨后的原子灰恢復損傷前形狀，噴涂后不顯示原子灰印。
⑧ 操作完畢后，工位清潔、工具設(shè)備復位、廢物統(tǒng)一放置在規(guī)定的廢棄物容器內(nèi)。
2．噴中涂底漆
（1）作業(yè)要求
在15分鐘的作業(yè)時間內(nèi)完成中涂底漆噴涂。
（2）項目內(nèi)容
針對修補區(qū)域進行中涂底漆的噴涂.
（3）評分要點
① 個人防護用品穿戴規(guī)范，安全操作。
② 中涂噴涂膜厚均勻，干燥后無漏底、硬邊、流掛等現(xiàn)象
③ 操作完畢后，工位清潔，工具設(shè)備復位，廢物統(tǒng)一放置在規(guī)定的廢棄物容器內(nèi)。
3．面漆前處理
（1）作業(yè)要求
在15分鐘的作業(yè)時間內(nèi)完成中途底漆及舊涂層研磨清潔作業(yè)。
（2）項目內(nèi)容
針對工件修補范圍完成中途底漆及舊涂層研磨清潔工作。
（3）評分要點
① 個人防護用品穿戴規(guī)范，安全操作。
② 打磨機操作規(guī)范。
③ 干磨砂紙選用合理。
④ 打磨后工件表面平滑，打磨徹底，無露底、無桔皮，無磨穿、無劃痕，為修補施涂提供良好的表面。
⑤ 操作完畢后，工位清潔，工具設(shè)備復位，廢物統(tǒng)一放置在規(guī)定的廢棄物容器內(nèi)。
4．底色漆微調(diào)
（1）作業(yè)要求
在20分鐘的作業(yè)時間內(nèi)完成底色漆調(diào)色作業(yè)。
（2）項目內(nèi)容
① 賽場為選手提供標準色板（未噴涂清漆）及100mL有差異色的油漆。
② 選手采用試桿施涂方法對比油漆與標準色板的差異，合理添加色母，將差異色調(diào)整至與標準色板一致。
（3）評分要點
① 個人防護用品穿戴規(guī)范，安全操作。
② 調(diào)色流程規(guī)范。
③ 色差判斷正確，色母添加合理。
④ 調(diào)色準確，使所噴涂好的微調(diào)色板和與標準色板色差測量值小。
⑤ 操作完畢后，工位清潔，工具設(shè)備復位，廢物統(tǒng)一放置在規(guī)定的廢棄物容器內(nèi)。
5．雙工序面漆修補噴涂
（1）作業(yè)要求
在25分鐘的作業(yè)時間內(nèi)完成損傷區(qū)域雙工序面漆修補噴涂作業(yè)。
（2）項目內(nèi)容
將調(diào)配好的底色漆涂料完成雙工序面漆修補噴涂及噴涂一塊樣板。
（3）評分要點
① 佩戴合適個人防護用品，安全操作。
② 噴涂前表面清潔工作規(guī)范。
③ 噴涂工藝規(guī)范，色漆修補范圍合理（不超過板件一半）
④ 涂膜干燥后，無失光、流痕、露底現(xiàn)象；涂層豐滿、均勻、紋理細滑，看不出修補痕跡。
⑤ 操作完畢后，工位清潔，工具設(shè)備復位，廢物統(tǒng)一放置在規(guī)定的廢棄物容器內(nèi)。
五、比賽提供主要的工具與設(shè)備
1．選手自備：
（1）每位參賽選手要自備防毒口罩及規(guī)范工作鞋。
（2）每位參賽選手自備刮涂原子灰工具。
2．比賽現(xiàn)場提供：

六、比賽相關(guān)的技術(shù)資料和理論考試參考資料
理論考試參考資料為中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）、《車身涂裝》（模塊G），PPG公司提供的汽車水性修補漆手冊。

“2013年全國職業(yè)院校技能大賽”中職組
汽車運用與維修賽項分項技術(shù)方案
 
汽車空調(diào)維修
 
一、比賽內(nèi)容
1. 理論考試（滿分100分，占總成績的20%）
（1）考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和汽車空調(diào)專業(yè)基礎(chǔ)知識。
（2）考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）
（3）考試方式：采用機考試（選手每人一臺計算機，直接在計算機上，用鍵盤或鼠標進行判斷和選擇）；與機電比賽統(tǒng)一進行。
（4）考試時間：60分鐘。
（5）注意事項
① 參加團體賽、個人賽機電維修和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
② 參賽選手不得夾帶任何參考資料進入理論考場。
2. 實操比賽（滿分100分，占總成績的80%；其中簡單故障診斷與排除30分；汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程70分）。
比賽內(nèi)容
（1）汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程，主要包括：基本車況檢查，制冷劑純度鑒別，制冷劑泄漏檢查、制冷劑回收、凈化、抽真空，冷凍機油和制冷劑加注，空調(diào)系統(tǒng)性能檢驗；
（2）簡單故障診斷與排除（1個機械故障和1個電器故障）；
（3）記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和結(jié)果，并填寫《空調(diào)維修項目作業(yè)表》。
比賽用車：雪佛蘭科魯茲1.6L/AT手動空調(diào)。
比賽要求：在50分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，按照《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774—2010）和雪佛蘭科魯茲1.6L/AT手動空調(diào)轎車維修手冊的相關(guān)要求，對指定車輛進行空調(diào)系統(tǒng)維修和保養(yǎng)作業(yè)，并填寫《空調(diào)維修項目作業(yè)表》；項目作業(yè)順序合理、作業(yè)規(guī)范、安全，設(shè)備、工具使用正確。
比賽時間：50分鐘（比賽）+3分鐘（選手檢查工具設(shè)備）
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績分數(shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以實操項目總用時短的名次在前。
三、比賽需要工量具、配件輔料和設(shè)備

四、比賽相關(guān)的技術(shù)資料
1. 比賽技術(shù)資料
（1）雪佛蘭科魯茲1.6L/AT手動空調(diào)轎車維修手冊（空調(diào)部分）；
（2）比賽所用設(shè)備使用說明書（電子版）。
2. 理論考試參考資料
（1）中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）；
（2）《發(fā)動機與底盤檢修技術(shù)》模塊D；
（3）《電器維修技術(shù)》模塊E；
（4）《汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)參考資料》；
（5）人民交通出版社的《汽車營銷》；
（6）《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T 774-2010）。