“2012年全國職業(yè)院校技能競賽”中職組汽車運用與維修賽項規(guī)程

一、項目名稱

汽車運用與維修
二、競賽目的
培養(yǎng)適應(yīng)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的專業(yè)技術(shù)人才，檢驗制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的成果，促進(jìn)校企結(jié)合，引領(lǐng)汽車運用與維修專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革，提高學(xué)生實際操作技能，提升學(xué)生未來崗位的適應(yīng)能力，實現(xiàn)零距離就業(yè)的目標(biāo)。
三、競賽方式和內(nèi)容
（一）競賽方式
比賽分理論考試和實操考核兩部分組成，理論考試采用計算機(jī)考試方式，實操考核根據(jù)比賽項目要求對指定車輛（或比賽工件）進(jìn)行指定作業(yè)內(nèi)容的操作。
（二）競賽內(nèi)容
包含團(tuán)體賽和個人賽。其中二級維護(hù)作業(yè)和車輪定位作業(yè)為團(tuán)體賽，其余為個人賽。比賽分為理論測試和實際操作兩個部分，實操比賽內(nèi)容包括：
1.二級維護(hù)作業(yè)和車輪定位作業(yè)。（詳見附件1）
2.汽車維修基本技能：配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查和汽車故障診斷。（詳見附件2）
3.車身修復(fù)（鈑金）：車身電子測量和校正、板件更換、受損門板修復(fù)。（詳見附件3）
4.車身涂裝（涂漆）：分損傷區(qū)處理、噴中涂底漆、面漆前處理、底色漆微調(diào)及雙工序面漆修補(bǔ)噴涂。（詳見附件4）
5.汽車空調(diào)維修：汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程作業(yè)和簡單故障診斷。（詳見附件5）
四、競賽規(guī)則
1.大賽由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）教育廳（教委）、計劃單列市教育局、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)教育局為單位組隊參賽。指定1名負(fù)責(zé)人任領(lǐng)隊，全權(quán)負(fù)責(zé)本項大賽參賽事務(wù)的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)工作。組隊要求如下：
團(tuán)體賽：每代表隊限報2組，每組2人，每校限報1組；每組不超過2名指導(dǎo)老師。
個人賽：汽車維修基本技能、汽車空調(diào)維修、車身修復(fù)、車身涂裝，每個賽項每隊限報2名選手，不超過2名指導(dǎo)教師。
2.報名對象為2012年在籍中等職業(yè)學(xué)校（職業(yè)高中、普通中專、技工學(xué)校、成人中專）學(xué)生，不限性別、年級，年齡在25周歲以下。往屆參加過同項比賽的選手，不能報名參加相同項目。
3.參加團(tuán)體賽、個人賽汽車維修基本技能和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
4.團(tuán)體賽參賽隊的理論考試成績?yōu)槊筷爟擅x手理論考試成績的平均分。
5.參賽選手不得夾帶任何參考資料進(jìn)入理論考場。
6.參賽選手在各競賽項的比賽工位采用抽簽方式確定。
7.參賽選手按規(guī)定時間進(jìn)入競賽場地，確認(rèn)現(xiàn)場條件，根據(jù)統(tǒng)一指令開始比賽。
8.比賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因選手個人原因造成設(shè)備故障，裁判長有權(quán)中止比賽；若因非選手個人原因造成設(shè)備故障，由裁判長視具體情況做出裁決。
9.參賽選手完成實操比賽后需向裁判人員報告，裁判員停表，并記錄比賽時間。
10.選手提交競賽結(jié)果后，須等待工作人員對競賽工具及設(shè)備進(jìn)行清點驗收方可離開賽場。
五、評分方式及獎項設(shè)定

(一) 評分方法的制訂原則

本次大賽重點在于提高學(xué)生的實際操作技能，注重操作過程。評分時，主要考核選手在作業(yè)過程中：工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的規(guī)范性；安全文明作業(yè)情況；操作的規(guī)范性；作業(yè)項目完成的齊全性；團(tuán)體賽選手相互配合的熟練程度；作業(yè)流程的合理性等。

(二) 評分方法

團(tuán)體賽計分方法：
1.理論考試成績?yōu)槊筷爟擅x手理論考試成績的平均分；
2.實操成績?yōu)閮身棇嵅夙椖砍煽冋鬯愠砂俜种坪蟮钠骄郑?br/>3.總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
4.排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的以兩項實操總用時短的名次在前。
個人賽計分方法：
1.汽車維修基本技能
1）總成績=理論成績×20% +實操成績×80%；
2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同則以2項實操項目總用時短的名次在前。
2.車身修復(fù)（鈑金）
1）總成績=理論成績×20% +實操成績×80%；
2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同則以3項實操項目總用時短的名次在前。
3.車身涂裝（涂漆）
1）總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前。
4.汽車空調(diào)維修
1）總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%；
2）排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同以實操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同則以實操項目總用時短的名次在前。

(三) 獎項設(shè)定

競賽設(shè)參賽選手團(tuán)體獎和個人獎，一等獎?wù)急?0%，二等獎?wù)急?0%，三等獎?wù)急?0%。
獲得一等獎的參賽隊（或個人賽參賽選手）指導(dǎo)教師由組委會頒發(fā)優(yōu)秀指導(dǎo)教師證書。

六、申訴與仲裁

（一）申訴
1.參賽隊對不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的評判、獎勵，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。 
2.申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時內(nèi)提出，超過時效將不予受理。申訴時，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊領(lǐng)隊向相應(yīng)賽項仲裁工作組遞交書面申訴報告。報告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實事求是的敘述。事實依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊簽名。
    3.賽項仲裁工作組收到申訴報告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由進(jìn)行審查，6小時內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時間和地點；如不受理申訴，要說明理由。
4.申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項仲裁工作組的處理結(jié)果的，可向大賽賽區(qū)仲裁委員會提出復(fù)議申請。
（二）仲裁
大賽采用兩級仲裁機(jī)制。賽項設(shè)仲裁工作組，賽區(qū)設(shè)仲裁委員會。賽項仲裁工作組接受由代表隊領(lǐng)隊提出的對裁判結(jié)果的申訴。大賽執(zhí)委會辦公室選派人員參加賽區(qū)仲裁委員會工作。賽項仲裁工作組在接到申訴后的2小時內(nèi)組織復(fù)議，并及時反饋復(fù)議結(jié)果。申訴方對復(fù)議結(jié)果仍有異議，可由?。ㄊ校╊I(lǐng)隊向賽區(qū)仲裁委員會提出申訴。賽區(qū)仲裁委員會的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。

“2012年全國職業(yè)院校技能競賽” 中職組汽車運用與維修賽項技術(shù)規(guī)范

一、競賽項目行業(yè)、職業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

競賽命題由賽項執(zhí)委會按照汽車維修行業(yè)相應(yīng)工種職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際和人才培養(yǎng)要求，統(tǒng)一命制。

二、賽場場地和環(huán)境

（一）賽場環(huán)境設(shè)計

競賽場地包括理論考試賽場和實操賽場，其中實操賽場包括：
1.團(tuán)體賽場：
1）二級維護(hù)作業(yè)賽場：8個工位，另配1個備用工位；
2）車輪定位作業(yè)賽場：8個工位，另配1個備用工位。
2.個人賽—汽車維修基本技能賽場：
1）配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查賽場：8個工位，另配1個備用工位；
2）汽車故障診斷賽場（與二級維護(hù)賽場共用）
3.車身修復(fù)（鈑金）賽場：
1）車身電子測量和校正：4個工位
2）板件更換：4個工位
3）受損門板修復(fù)：4個工位
4.車身涂裝（涂漆）賽場：
1）損傷區(qū)處理：8個工位
2）面漆前處理：8個工位（與損失區(qū)處理共用）
3）噴中涂底漆：8個工位，分別在2個烤房內(nèi)設(shè)置；
4）雙工序面漆修補(bǔ)噴涂：8個工位（與中途噴涂共用）
5）底色漆微調(diào)：8個工位
5.汽車空調(diào)維修賽場：8個工位，另配1個備用工位。
其他區(qū)域：
在指定場地，設(shè)觀摩區(qū)、展示區(qū)、點錄區(qū)、休息區(qū)、統(tǒng)計室等區(qū)域。
（二）競賽技術(shù)平臺標(biāo)準(zhǔn)
本次競賽技術(shù)平臺標(biāo)準(zhǔn)參考根據(jù)我國汽車維修行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定。

三、賽項技術(shù)平臺標(biāo)準(zhǔn)

此項內(nèi)容詳見附件1-5
“2011年全國職業(yè)院校技能競賽”中職組
汽車運用與維修賽項競賽須知

一、領(lǐng)隊、指導(dǎo)教師須知

1.領(lǐng)隊、指導(dǎo)教師要做好本隊參賽選手的有關(guān)組織工作，督促選手按組委會制定時間和地點報到；做好選手的后勤保障、安全工作；自覺維護(hù)賽場秩序。
2.各代表隊領(lǐng)隊、指導(dǎo)教師在比賽期間著正裝；憑領(lǐng)隊證進(jìn)出比賽現(xiàn)場和參加各項活動。
3.如在比賽過程中出現(xiàn)特殊情況，由各代表隊與現(xiàn)場工作人員協(xié)調(diào)聯(lián)系和反映，不得以任何理由中斷比賽或中途帶選手退場。
4.各代表隊領(lǐng)隊準(zhǔn)確及時按規(guī)定召集本隊人員按時到達(dá)賽場。
5.各代表隊領(lǐng)隊在比賽期間需保持通信暢通。
6.各代表隊領(lǐng)隊在比賽前和比賽期間不得與裁判談?wù)撆c比賽有關(guān)的內(nèi)容，更不得以任何形式影響裁判人員的評判。
二、參賽選手須知
1. 參賽選手應(yīng)遵守賽場秩序，服從工作人員指揮；
2. 參賽選手按要求準(zhǔn)時入場，準(zhǔn)時參加比賽；
3. 參賽選手不得在賽場內(nèi)大聲喧嘩、打鬧； 
4. 參賽選手應(yīng)穿著工作服進(jìn)場；
5. 參賽選手不得攜帶與參賽無關(guān)物品進(jìn)入比賽場地；
6. 參賽選手應(yīng)尊重裁判，尊重其他參賽選手； 
7. 比賽中應(yīng)愛護(hù)比賽用具、設(shè)備及車輛； 
8. 操作中有違紀(jì)及違反安全操作行為應(yīng)服從裁判警告，直至終止操作；
9. 操作結(jié)束后應(yīng)按要求離開場地，不得無故在場地逗留；
10. 參賽選手對裁判裁決有異議可向裁判委員會申訴，不得與工作人員及裁判糾纏。
三、工作人員須知
1.樹立服務(wù)觀念，一切為選手著想，以高度負(fù)責(zé)的精神及嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)，積極完成本職任務(wù)。
2.按規(guī)定統(tǒng)一著裝，注意文明禮貌，保持良好形象，熟悉比賽指南。
3.于賽前30分鐘到達(dá)賽場，嚴(yán)守工作崗位，不遲到，不早退，不無故離崗，特殊情況需向比賽組委會請假。
4.熟悉比賽規(guī)程，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預(yù)案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。
5.保持通信暢通，服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格遵守比賽紀(jì)律，加強(qiáng)協(xié)作配合，提高工作效率。
四、裁判員守則
1.裁判員必須統(tǒng)一著裝，佩戴“裁判員”標(biāo)識，儀表端莊；
2.裁判員要嚴(yán)格遵守比賽規(guī)則，做到評判公正，一視同仁；
3.嚴(yán)格執(zhí)行各比賽項目的評分標(biāo)準(zhǔn)，杜絕隨意打分；
4.裁判員要始終堅守工作崗位，未經(jīng)裁判長允許不得擅自離開；
5.對評判工作中有爭議的技術(shù)問題，突發(fā)事件，要及時向總裁判長匯報，妥善解決；
6.耐心解答選手提出的問題，觀點明確，拒絕回答涉及與比賽結(jié)果相關(guān)的問題，堅持原則；
7.對比賽中出現(xiàn)的嚴(yán)重違紀(jì)及不安全行為應(yīng)及時警告必要時終止比賽；
8.在比賽過程中要對比賽成績嚴(yán)格保密。

五、賽場規(guī)則

1.比賽設(shè)備完好、齊全，符合賽事要求。
2.比賽設(shè)備布置合理，符合安全規(guī)范。
3.比賽工位應(yīng)分布有序，設(shè)計合理，便于比賽組織和進(jìn)行。
4.各比賽工位有明顯標(biāo)志，便于參賽人員確認(rèn)。
5.比賽場地干凈整潔。
6.比賽場地應(yīng)具有良好的通風(fēng)，照明設(shè)施。
7.比賽場地設(shè)置明確的待考人員集結(jié)地點。
8.比賽場地應(yīng)有緊急出口和通道，配備消防器械。并有有效的安全緊急疏散預(yù)案。

“2012年全國職業(yè)院校技能競賽”中職組汽車運用與維修賽項技術(shù)規(guī)范

二級維護(hù)和車輪定位
一、比賽內(nèi)容
1.理論考試（80道題，滿分：100分，占總成績的20%）
（1）考試內(nèi)容：法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
（2）考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）。
（3）考試時間：60分鐘。
（4）考試方式：計算機(jī)考試（選手每人一臺計算機(jī)，直接在計算機(jī)上用鍵盤或鼠標(biāo)進(jìn)行判斷和選擇）。
（5）注意事項：
1）參加團(tuán)體賽、個人賽機(jī)電維修和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
2）參賽選手不得夾帶任何參考資料進(jìn)入理論考場。
3）團(tuán)體賽參賽隊的理論考試成績?yōu)槊筷爟擅x手理論考試成績的平均分。
2.實操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中二級維護(hù)作業(yè)和車輪定位各占50分）
（1）二級維護(hù)作業(yè)
包括實際操作、故障檢查和作業(yè)規(guī)范等。二級維護(hù)作業(yè)按《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 18344），結(jié)合豐田卡羅拉轎車4萬公里維護(hù)規(guī)程進(jìn)行實操考核（增加尾氣測量的內(nèi)容）。
比賽時間：35分鐘
比賽作業(yè)車輛：豐田卡羅拉轎車（1.6L/AT /GL）
（2）車輪定位
包括車輪定位檢測和后輪前束調(diào)整。車輪定位作業(yè)遵照設(shè)備操作手冊、比賽車型維修手冊的相關(guān)要求和作業(yè)項目表流程進(jìn)行實操考核。
比賽時間：35分鐘
比賽作業(yè)車輛：豐田凱美瑞轎車（2.4G豪華版 ,無鑰匙啟動）
比賽車輛已具備的基本條件如下:
1）四個車輪軸承合格，間隙正常，無松曠變形；
2）四個車輪懸架高度值合格,滿足定位要求；
3）車輛后橋的外傾角，前橋的所有數(shù)據(jù)都視為在合格范圍之內(nèi)，不屬于此次比賽調(diào)整項目。
注意事項：二級維護(hù)作業(yè)與車輪定位分組上下午交叉進(jìn)行。
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以2項實操項目總用時短的名次在前。
三、實操比賽考核要求
1.二級維護(hù)作業(yè)
（1）在35分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，按照相關(guān)技術(shù)要求和自行編排的作業(yè)順序?qū)χ付ㄜ囕v進(jìn)行維護(hù)并填寫《二級維護(hù)項目作業(yè)表》。
（2）項目作業(yè)順序編排合理齊全，作業(yè)規(guī)范、安全，設(shè)備、工具、量具使用正確。
注意事項：各參賽隊按照《二級維護(hù)項目作業(yè)表》中規(guī)定的頂起位置和順序，可以自行編寫每個位置兩名選手的操作分工和操作順序，但只能在各頂起位置內(nèi)調(diào)整作業(yè)順序，作業(yè)內(nèi)容不得更改和增減。各參賽隊將預(yù)先填寫好的作業(yè)表（按1號、2號選手分別填寫各自在每個頂起位置上的作業(yè)順序）以電子文件形式在截止時間前（時間另行通知）報大賽執(zhí)委會。
2.車輪定位
（1）在35分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，按照相關(guān)技術(shù)要求和自行編排的作業(yè)順序?qū)χ付ㄜ囕v進(jìn)行車輪定位作業(yè)。正確識別和選擇車型、測試參數(shù)；檢查車輛狀態(tài)，正確測量出車輪定位數(shù)據(jù)，并根據(jù)指定的車輛目標(biāo)數(shù)據(jù)（后輪前束）對相關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整；按要求填寫好《車輪定位項目作業(yè)表》，并打印一份完整的車輪定位數(shù)據(jù)報告。
（2）項目作業(yè)順序編排合理齊全，作業(yè)規(guī)范、安全，設(shè)備使用正確。
注意事項：各參賽隊按照《車輪定位項目作業(yè)表》中規(guī)定的頂起位置和順序，可以自行編寫每個位置兩名選手的操作分工和操作順序，但只能在各頂起位置內(nèi)調(diào)整作業(yè)順序，作業(yè)內(nèi)容不得更改和增減。各參賽學(xué)校將預(yù)先填寫好的作業(yè)表（按1號、2號選手分別填寫各自在每個頂起位置上的作業(yè)順序），以電子文件形式在截止時間前（時間另行通知）報大賽執(zhí)委會。
四、比賽需要的工量具、配件輔料和設(shè)備 
1.二級維護(hù)作業(yè)

２、車輪定位 

 五、比賽相關(guān)的技術(shù)資料和理論考試參考資料
1.比賽技術(shù)資料
1）豐田卡羅拉維修手冊有關(guān)部分章節(jié)；
2）百斯巴特底盤培訓(xùn)資料；
3）豐田相關(guān)車輪定位維修資料（電子版）。
2.理論考試參考資料
（1）中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）；
（2）《發(fā)動機(jī)與底盤檢修技術(shù)》模塊D；
（3）《電器維修技術(shù)》模塊E；
（4）高等教育出版社出版的《汽車維修教程》第二級（上）、（中）；
（5）《汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)參考資料》；
（6）人民交通出版社的《汽車營銷》；
（7）《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774-2010）。

“2012年全國職業(yè)院校技能競賽” 中職組汽車運用與維修賽項技術(shù)規(guī)范

汽車維修基本技能
一、比賽內(nèi)容
1.理論考試（80道題，滿分100分，占總成績的20%）
（1）考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
（2）考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）
（3）考試時間：60分鐘
（4）考試方式：計算機(jī)考試（選手每人一臺計算機(jī)，直接在計算機(jī)上用鍵盤或鼠標(biāo)進(jìn)行判斷和選擇）
（5）注意事項：
 1）參加團(tuán)體賽、個人賽機(jī)電維修和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
 2）參賽選手不得夾帶任何參考資料進(jìn)入理論考場。
2、實操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查和汽車故障診斷各占50分）
實操比賽共2項，分別為：
1）配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查。作業(yè)時間為30分鐘
2）汽車故障診斷。 作業(yè)時間為30分鐘
選手按抽簽分組順序進(jìn)行比賽。
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以2項實操項目總用時短的名次在前。
三、比賽作業(yè)工件
1．配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查的工件為豐田1ZR發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)本體無發(fā)電機(jī)、輸油管分總成（包括噴油器）、線束、進(jìn)排氣歧管等；并已拆除機(jī)濾及支架、發(fā)動機(jī)右懸支架、氣缸蓋罩等附件；作業(yè)中油封、O型圈無需更換，密封面無需施涂密封膠。
2．汽車故障診斷車輛為豐田卡羅拉轎車（1.6L/AT/GL）。
四、實操比賽考核要求
1.配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查 
（1）作業(yè)要求
在30分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，對指定的配氣正時機(jī)構(gòu)完成以下操作并在《配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查作業(yè)表》中按要求填寫檢查測量記錄，并根據(jù)分析作出好壞的判斷。
1）曲軸皮帶盤的拆卸及安裝；
2）正時鏈蓋及鏈條張緊器的拆卸與安裝；
3）正時鏈條分總成的拆裝；
4）對正時鏈條分總成、進(jìn)氣凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的磨損狀態(tài)進(jìn)行檢查；
5）檢查1號鏈條張緊器；
6）檢查進(jìn)氣凸輪軸正時齒輪總成（VVT-i執(zhí)行器）動作狀態(tài)。
（2）考核要點
按照維修手冊要求對指定的配氣正時機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝和檢查，重點考核拆裝工藝、零件清潔、工量具使用、零部件測量、作業(yè)規(guī)范及安全，并正確填寫《配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查作業(yè)表》。
2.汽車故障診斷
（1）作業(yè)要求
在30分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，要求對豐田卡羅拉轎車（1.6L/AT/ GL）指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測量、電路測量、故障點確認(rèn)和排除，并填寫記錄等。
（2）故障范圍
包括卡羅拉轎車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)2部分，其中，車身電器系統(tǒng)包括照明系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)其中之一；
故障包含有故障碼故障和無故障碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。
（3）考核要點
按照維修手冊的規(guī)范，在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點，按照裁判現(xiàn)場要求排除故障，并完整準(zhǔn)確填寫《汽車故障診斷作業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料、正確使用工量具和儀器設(shè)備、精確測量技術(shù)參數(shù)、正確記錄測試數(shù)據(jù)、準(zhǔn)確判斷故障點，認(rèn)真記錄作業(yè)過程，安全文明作業(yè)。
五、比賽需要工量具、配件輔料和設(shè)備
1.配氣正時機(jī)構(gòu)拆裝、測量與檢查 

2.汽車故障診斷

六、比賽相關(guān)的技術(shù)資料和理論考試參考資料
    1.比賽技術(shù)資料
（1）卡羅拉轎車維修手冊相關(guān)章節(jié)（電子版）；
（2）豐田1ZR-FE發(fā)動機(jī)機(jī)械、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)和正時拆裝檢查相關(guān)章節(jié)（電子版）。
2.理論考試參考資料
（1）中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）；
（2）《發(fā)動機(jī)與底盤檢修技術(shù)》模塊D；
（3）《電器維修技術(shù)》模塊E；
（4）高等教育出版社出版的《汽車維修教程》第二級（上）、（中）；
（5）《汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)參考資料》；
（6）人民交通出版社的《汽車營銷》；
（7）《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774-2010）。 

“2012年全國職業(yè)院校技能競賽”中職組汽車運用與維修賽項技術(shù)規(guī)范

車身修復(fù)（鈑金）
一、比賽內(nèi)容
1.理論考試（80道題，滿分：100分，占總成績的20%）
考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）。
考試時間：60分鐘。
考試方式：計算機(jī)考試（選手每人一臺計算機(jī)，直接在計算機(jī)上，用鍵盤或鼠標(biāo)進(jìn)行判斷和選擇）。
注意事項：參賽選手不得夾帶任何參考資料進(jìn)入理論考場。
2、實操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中車身電子測量和校正占30分、板件更換占40分、受損門板修復(fù)占30分）
共3項，分為車身電子測量和校正、板件更換、受損門板修復(fù)。
選手按抽簽編號滾動交叉進(jìn)行比賽，單人作業(yè)總時間為120分鐘。
其中：車身電子測量和校正    40分鐘
板件更換              40分鐘
受損門板修復(fù)          40分鐘 
二、名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以3項實操項目總用時短的名次在前。
三、比賽作業(yè)工件
1.車身電子測量和校正項目的工件為廣汽豐田凱美瑞車身，前縱梁設(shè)置變形。
2.板件更換項目的工件為成型板件，材質(zhì)為低碳普通冷軋鋼板，厚度1mm。
A板件尺寸圖：
B板件尺寸圖：
C板件尺寸圖：
3.受損門板修復(fù)項目的工件為已設(shè)置損傷的車門外板（凱美瑞右后門）。損傷位置如下圖：
    四、實操比賽計分和考核要求
1.電子測量校正
    （1）作業(yè)要求
在40分鐘內(nèi)，先對車身進(jìn)行車身底部測量并記錄（共6對12個測量點，分別為2對基準(zhǔn)點，4對測量點），然后再對前縱梁進(jìn)行測量、記錄并校正。
比賽提供3張不同測量點的車身圖，選手抽簽確定比賽用車身圖。每個選手獨立使用超聲波測量系統(tǒng)對要求的測量點進(jìn)行測量，記錄下實際測量的數(shù)據(jù)（長、寬、高數(shù)據(jù)）。比賽提供前縱梁標(biāo)準(zhǔn)校正數(shù)據(jù)，選手通過測量確定前縱梁的變形大小和方向，然后使用車身校正儀對前縱梁進(jìn)行校正。
    （2）考核要點：測量系統(tǒng)的使用、測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、校正過程和校正后數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、安全防護(hù)、設(shè)備使用。
    2.板件更換
（1）作業(yè)要求
在40分鐘內(nèi)對提供的板件（A、B、C板件）進(jìn)行測量、畫線、切割、定位、電阻點焊和保護(hù)焊操作。
    1）A板件測量、畫線、切割：對板件按圖示尺寸進(jìn)行測量并在紅線位置畫好切割線，然后對A板件進(jìn)行切割（如下圖）。
2）A、B板件定位、對接焊：按圖示位置對板件進(jìn)行氣體保護(hù)焊操作，把B板件和A板件用對接焊焊接在一起（如下圖）。
3)A、C板件定位、氣體保護(hù)焊的塞焊和電阻點焊：按圖示位置對板件進(jìn)行氣體保護(hù)焊塞焊（注：直徑8mm的塞焊孔已經(jīng)加工好，不需要選手進(jìn)行打孔操作）和電阻點焊操作，把A板、C板焊接在一起，焊接時要求采用立焊姿勢（如下圖）。
（2）操作程序
1）選手按照工作人員指示進(jìn)入比賽場地。
2）裁判確認(rèn)選手號碼是否與比賽程序相符。
3）裁判給選手提供保護(hù)焊和電阻點焊焊接練習(xí)的焊片。
4）選手1分鐘準(zhǔn)備，裁判計時，比賽開始。
5）選手穿戴個人防護(hù)用品。選手未穿戴好防護(hù)用品便開始操作，裁判要制止并要求選手穿戴好防護(hù)用品。
6）選手按照A板件尺寸圖對A板件進(jìn)行測量、劃線，使用氣動切割鋸進(jìn)行切割操作。
7）選手調(diào)整保護(hù)焊設(shè)備、試焊，把分割后的A板和B板件用對接焊立焊焊接起來（焊接中不需要進(jìn)行除銹、防腐蝕處理，只需用抹布擦拭工件表面即可）。
8）選手調(diào)整電阻點焊設(shè)備、試焊，把A、B組合件與C板件進(jìn)行定位，用電阻點焊和氣體保護(hù)焊塞焊焊接在一起，焊接時采用立焊姿勢。
9）選手把操作完畢的工件交給裁判，裁判在工件上標(biāo)注選手的號碼。
10）比賽時間到，選手未完成操作，裁判要停止選手比賽，收回工件，在工件上標(biāo)注選手的號碼。
11）選手焊接結(jié)束后關(guān)閉焊接設(shè)備，清潔、清理場地，按照裁判指示退場，由工作人員引導(dǎo)選手返回休息區(qū)。
12）裁判對選手的操作進(jìn)行評分，重新調(diào)整設(shè)備、整理場地，等待下一位選手比賽。
13）當(dāng)日比賽結(jié)束后，要進(jìn)行工件的測量和破壞性試驗評分。每個選手的工件評判后要單獨包裝封存，以便復(fù)查。
14）比賽中由于設(shè)備故障問題導(dǎo)致比賽中斷，裁判要停表，待設(shè)備調(diào)整好后補(bǔ)足剩余比賽時間。
    （3）考核要點：安全防護(hù)、設(shè)備調(diào)整、切割尺寸、定位準(zhǔn)確性、焊接缺陷、焊點大小、焊點間距、焊點與邊緣距離、破壞性試驗后的焊接質(zhì)量。
（4）電阻點焊焊接技術(shù)要求
1）焊件的焊點上有熔穿孔、氣孔＞1mm、飛濺物≥3個、焊點外圈不連續(xù)、焊點顏色全部變藍(lán)等缺陷判定此焊點不合格，此焊點不再進(jìn)行測量和破壞性試驗評分。
2）焊點直徑≥4mm。
3）在A板破壞孔位置進(jìn)行扭曲破壞試驗后，工件上有≥4mm的孔洞。
（5）氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)要求
1）焊件的焊疤上有熔穿孔，氣孔＞3個，不正確熔化＞1mm，咬邊長度＞5mm，二次焊接，飛濺物≥10個等缺陷判定此焊疤不合格，此焊疤不進(jìn)行測量和破壞性試驗評分。
2）對接焊的焊疤長度：25mm≤焊疤長度≤38mm
3）對接焊的焊疤寬度：工件正面： 5mm≤焊疤寬度≤10mm
                         工件背面：焊疤寬度≤5mm 
4）對接焊工件夾縫寬度：2-3mm
5）塞焊的焊疤直徑： 工件正面：9mm≤焊疤直徑≤12mm
工件背面：焊疤直徑≥9mm
6）焊疤高度：正面焊疤最大高度≤3mm
    7)在A板破壞孔位置進(jìn)行塞焊破壞性試驗后，C板件上應(yīng)有直徑≥9mm的孔。
    3.受損門板修復(fù) 
    （1）作業(yè)要求
在40分鐘內(nèi)，對（凱美瑞右后門）車門外板上長100mm、寬40mm、深7mm的條形凹陷（漆膜已破壞）進(jìn)行修復(fù)。
選手對凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及設(shè)備，按正確工藝進(jìn)行損傷修復(fù)。
（2）考核要點
安全防護(hù)、設(shè)備調(diào)整、修復(fù)后形狀。修復(fù)后技術(shù)要求如下：
1）打磨后裸金屬為橢圓狀，長軸240mm,短軸160mm
2）凹陷部位修復(fù)后高度低于原表面，差值≤1mm。
3）凹陷部位修復(fù)后高度不得高于原表面
4）凹陷部位修復(fù)后不得有孔洞
五.比賽需要工量具、配件輔料和設(shè)備
1.選手自備：安全鞋（帶鐵包頭）
2.比賽現(xiàn)場提供：

六、比賽相關(guān)的技術(shù)資料和理論考試參考資料
理論考試參考資料：中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）、《車身修復(fù)》（模塊F）。

“2012年全國職業(yè)院校技能競賽” 中職組汽車運用與維修賽項技術(shù)規(guī)范

汽車空調(diào)維修
一、比賽內(nèi)容
1.理論考試（80道題，滿分100分，占總成績的20%）
（1）考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
（2）考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分）。
（3）考試方式：采用計算機(jī)考試（選手每人一臺計算機(jī)，直接在計算機(jī)上用鍵盤或鼠標(biāo)進(jìn)行判斷和選擇）。
（4）考試時間：60分鐘。
（5）注意事項：
1）參加團(tuán)體賽、個人賽機(jī)電維修和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試。
2）參賽選手不得夾帶任何參考資料進(jìn)入理論考場。
2.實操比賽（滿分100分，占總成績的80%；其中簡單故障診斷與排除30分；汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程70分）。
比賽內(nèi)容：
（1）汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程，主要包括：基本車況檢查，制冷劑純度鑒別，制冷劑泄漏檢查、制冷劑回收、凈化、抽真空，冷凍機(jī)油和制冷劑加注，空調(diào)系統(tǒng)性能檢驗；
（2）簡單故障診斷與排除（1個機(jī)械故障和1個電器故障）；
（3）記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和結(jié)果，并填寫《空調(diào)維修項目作業(yè)表》。
比賽用車：豐田卡羅拉1.6L/AT /GL。
比賽要求：在50分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，診斷出指定車輛空調(diào)系統(tǒng)故障，并根據(jù)裁判的要求視情予以排除；按照《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774—2010）和豐田卡羅拉1.6L/AT/GL維修手冊的相關(guān)要求，完成對指定車輛進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢漏，制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)；填寫《空調(diào)維修項目作業(yè)表》。 
比賽時間：50分鐘（比賽）+3分鐘（選手檢查工具設(shè)備）
二、 名次排列規(guī)則
按總成績由高到低排序，總成績相同則以實操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，則以實操項目總用時短的名次在前。
三、比賽需要工量具、配件輔料和設(shè)備

四、比賽相關(guān)的技術(shù)資料
（1）中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，人民交通出版社出版的《職業(yè)道德和法律法規(guī)》（模塊A）；
（2）《發(fā)動機(jī)與底盤檢修技術(shù)》模塊D；
（3）《電器維修技術(shù)》模塊E；
（4）高等教育出版社出版的《汽車維修教程》第二級（上）、（中）；
（5）《汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)參考資料》；
（6）人民交通出版社的《汽車營銷》；
（7）《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774-2010）。